KurkoCup 2015

Vaikka 69-Kurko onkin jo historiaa niin tässä vielä siihen yksi pala lisää. Yksi ratkaisuista tapahtui välillä 9-10. Aivan Kurko-letkan kärjessä edennyt kurkoilija pyrki kartuttamaan toistaiseksi vielä vähäistä pistesaalistaan kerralla paremmaksi.

Homma ei kuitenkaan mennyt aivan putkeen, vaikka yhdessä putkessa mentiinkin. Piiruissa mitattuna etenemiskulma oli pielessä reilusti yli 100. GPS reitillä oleva vihreä osuus on edetty kohti Kapeenkoskea alle neljän minuutin kilometrivauhtia. Matka on täsmännyt, mutta rastikumparetta ei tiheiköstä ole löytynyt. Irtiotto kyllä onnistui, mutta silti muutama kilpailija ennätti maaliin hieman nopeammin.

Hyvästä kelistä ja hallituskriisistä huolimatta 69-Kurkossa 100. Hajautus puri melkeinpä hyvin ja kilpailijat saatiin nyt ainakin jonoon, yhtään samaa loppuaikaa ei maalissa tullut. Pikainen silmäily maastossa kertoi että moni oli löytänyt myös miellyttävää matkaseuraa, eikä kumppania vaihdettu vaikka välillä olisi ollut ehkä aihettakin.

Kisaajien vireys vielä näin kauden ehtoopuolellakin taisi kuitenkin hieman päästä yllättämään ratamestarit.

Päivitetyt tulokset sarjoittain ja väliajat radoittain.

Voidaankin todeta että näissä hommissa pelkkä fyysisyys ei riitä, myös tunne on tärkeä, ainakin hajonnan tunne, siis ainakin mikäli halutaan saada rakoa kovassa mieskunnossa olevien kurkoilijoiden välille.
Kurkoissa järjestys sekuntipelin jälkeen Tuukka Jurvakainen, Vesa Taanila ja Jere Pajunen. Ennakoiko järjestys jo ensi kesän seurojen välisiä voimasuhteita? Nandi Anttonen ja Roope Koskinen vielä vajaan minuutin kärjestä, kaikkein hitaimman hajonnan lähdössä ottanut Kanki Kautto hieman yli.

Gubbe-radalla ei ollut tasa-arvosta tietoakaan Miia Niittysen pyyhkiessä kanssakilpailijoilla pöytää. Dominointia seurasivat lähimpänä Kettusen Heikki ja ex-X4 Ari Hämäläinen. Vielä tokavikalla kymmenen sekunnin turvin tahtipuikkoa heilutellut Kari Kallio jätettiin seitsemänneksi. Ja hitaimmatkin selvisivät metsästä pois reilun minuutin ennen maalin sulkeutumista, aivan kuten koejuoksuilla oli ennakoitu.

Helppossa elämässä toisen ja vieläkin useamman polven suunnistajat esittivät vahvaa yösuunnistusta. Elsa Mehto perässään Liuhat, vielä toistaiseksi järjestyksessä Helena ja Otto. Neljänneksi jäi ensimmäisenpolven edustaja Heikki Sivill.

Kartat: Kurkot, Gubbet ja Helppo Elämä

69-Kurko on nyt siirtynyt osaksi Koivistonkylän historiaa. Ja sen lopulliset tulokset nähtänee ehkä vasta kesällä.

Pohjan poloiset mierolaiset

Leimasimet ja heijastimet ovat löytäneet paikkansa maastosta. Karuista karttanäytteistä huolimatta Kurkot selvinnevät osuudestaan 40 minuutin pintaan. Pahimmat tiheiköt ja hakkuualueet on mahdollista kiertää teitä ja polkuja pitkin alle neljän minuutin kilometrivauhdilla. Nopiemmat Kurkottaret, Gubet ja Nassikat jopa alittavat tuon 40 minuuttia. Maastossa etenkin hajontarastit ovat lähellä toisiaan, joten ole tarkkana ketä peesailet rasteja lähestyttäessä. Ennakkojutussa mainitut Jussi69:n kommentit kannattaa myös painaa mieleen.

Alunperin parkkipaikaksi suunnitellulla soramontulla työskennellään Ääneseudun rakennusbuumista johtuen iltamyöhään, joten pysäköinti on siirretty saman pellon lounaispäätyyn jolla lähtö ja K-piste sijaitsevat. 69-tieltä käännyttäessä varokaa mahdollisesti vastaantulevia sora-autoja!
Leimojen tarkistus tapahtuu välittömästi maalin jälkeen, josta siirtyminen takaisin autoille tapahtuu kärrypolkua pitkin. Katso päivitetyt opaskartat ennakkojutun yhteydessä.

Tervetuloa Kurko-69:ään Koivistonkylän historiallisiin maisemiin!

 

Mehtä-Jussi

Kulkutautien raivotessa ja suurten nälkävuosien aikana kuolema korjasi satoa ahkeraan. Epidemian uhatessa viranomaiset kehottivat perustamaan pitäjiin tilapäisiä kulkutautisairaaloita ja jopa varaamaan alueita tauteihin menehtyneiden hautausmaiksi. Koivistonkylässä oli 1820-luvulla piirilääkärin virkapaikka ja kylässä toimi apteekki. 1800-luvulle ajoittuu myös Koiviston kartalla Riikosmäessä sijainnut vaatimaton sairastupa, Riikosten kaksihuoneinen vanha mökki.

Perimätiedon mukaan mm. kuolonvuosina 1867-68 sen tiloihin kuljetettiin paljon taudeissaan riutuvia ja loppuaan odottavia. Lavantautiepidemia riehui tällöin ankarana ja surkeutta lisäsivät muualta tulleet taudinkantajat ”Pohjan poloiset mierolaiset”. Salaperäisyys verhoaa paljolti Riikosmäen sairastuvan vaiheita. Rakennuksen on sanottu olleen ”sisämaan ensimmäinen sairaala”. Kansa on nimittänyt sitä myös ”kuolinhuoneeksi”. Kuolinhuoneen ovi on yhä tallella. Kerrotaan, että läheiseen Haukkavuoreen olisi haudattu sairastuvan suojissa menehtyneitä. Koivisto oli jo 1600-luvulla vilkas liikennepaikka. Hämeestä tullut Vanha Laukaantie päättyi Koiviston taloon, jossa oli kestikievari.

Ruotsin suurvalta-aseman murtuessa 1700-luvun lopulla Itä-Suomen perinteiset kauppatiet Suomenlahden satamiin sulkeutuivat. Niiden tilalle raivattiin maanteitä Pohjanmaan rannikkokaupunkeihin. Koivistonkyläntie on osa Kuopiosta Vaasaan rakennettua tietä. Tämä Uusi Postitie avattiin ratsupolkuna vuonna 1786. Tie rakennettiin 10 kyynärää leveäksi maantieksi 1800-luvulla. Uuden Postitien ja Vanhan Laukaantien risteyksessä Koivistosta tuli liikenteellinen ja hallinnollinen keskus. Koiviston Muhlunniemeen perustettiin Keski-Suomen ensimmäinen postitalo vuonna 1786. Suomen sodassa 1808-1809 Ruotsin ja Venäjän sotaväen osastot taistelivat Koiviston kruununviljamakasiinin hallinnasta. Koivistonkylän asema keskuspaikkana siirtyi 1800-luvun puoliväliin mennessä kaupunkioikeudet saaneeseen Jyväskylään. Maantieliikenteen keskiöön Koivisto palasi 1950- ja 1960-lukujen taitteessa, kun nykyiset valtatie 4 ja kantatie 69 rakennettiin, ja vakiinnutti paikkansa myöhemmin kun risteyksen tuntumaan avattiin ABC-liikenneasema josta saa mm. pitsaslaissia ja keppanaa.

Opastus 69-Kurkoon:

Kurkokansan mielipiteitä on kuunneltu herkällä korvalla, asiakastyytyväisyystutkimuksia luettu, tuntoja aistittu. Muutama pala kartasta jotka kirvoittanevat touhutipan paatuneimmallekin kurkoilijalle.

Kurkot työstävät karvan alle seiskan ja gubet ruiskaisevat iltapuhteena vitosen. Helppo elämä on pari kilsaa ja helppo, eikä näin käy lähelläkään parhaita alueita.
– Rasteilla heijastimet ja leimasimet, ykkösellä jopa kaksi, lippuja ei ole.
– Kartta vuosimallia 1986, päivitetty 2015.
– Mittakaava 1:7500 käyräväli 5m.
– Kartat on pussitettu, eli paljaaltaan ei tarvitse vetää vaikka oma olisi unohtunut.

Hajautusta ratamestari, Hirvaskankaan rastiprofessori, suunnistusfilosofi ja pelintekijä Jussi69 kommentoi arvoituksellinen ilme naamallaan seuraavasti:
– ”pyrimme yllättämään kilpailijat niin sanotusti housut kintuissa”.
– ”Hajautuksessa olemme runsailla koejuoksuilla pyrkineet tasapuolisuuteen niin, että sekä nysväämällä omaa tarkkaa suunnistusta että ihan vain kaveria peesaamalla on mahdollisuus päästä ihan tyydyttävään lopputulokseen”.
– ”Jälkimmäisessä erot tulevat lähinnä siitä ketä peesaa, makuasioita” Jussi69 toteaa.
– ”Nämäkin rastit kannattaa kiertää numerojärjestyksessä, sen ei pitäisi olla ylivoimainen tehtävä, mutta tuskin siinä kaikki nytkään onnistuvat”, arvioi Jussi69.